미국의 소음주운전 시동잠금장치 문제점과 개선예정 ~~

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sound 주운 전 시동 개폐 장치(Ignition Interlocks)은 차량에 장착한 sound주 감지기로 믹크에서는 하나 980-90년대에 이 장치가 아내 sound도입된 뒤 약 30년이 지났다. 최근 실시된 연구에 따르면 미국 전역에 약 30만개의 엔진 개폐 장치가 설치되었고 그 수도 증가한 것으로 나타났다[그림 하나] 그동안 여러 분야에서 시동 개폐 장치에 대한 연구가 이뤄지지만 종합적인 연구 결과에 따르면 시동 잠금 장치는 sound 주운 전, 재범률을 40Percent에서 90Percent까지 감소시키는 뛰어난 효과가 나타났다(Elder et al.20하나). 이에 따라 미쿡주의 실제 대부분의 주에서 sound 음주운전 상습범 역시 혈중 알코올 농도가 매우 높은 sound 음주운전자에 대해 시동 잠금장치를 의무적으로 설치하도록 법적으로 규정하고 있다. 그러나 시동잠금장치가 sound 음주운전 재범률을 낮추는데 효과적이지만 그 효과가 다소 단기적이라는 사건점이 제기돼 왔다. 그래서 이번 호에서는 미쿡의 시동잠금제도와 관련된 사건점과 그 한계를 알아보고 이를 개선하기 위한 일정에 대해 알아보도록 하겠습니다.

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시동잠금장치를 통해 효과적으로 sound 운전자를 관리하기 위해서는 잠금장치의 데이터를 분석할 수 있는 시스템과 인력이 필요하다. 하지만 이런 체계적인 분석 시스템을 도입하려면 많은 예산이 들 뿐 아니라 데이터를 분석할 수 있는 별도의 팀이 필요하다. 현재 5개 주(애리조나가 콜로라도, 일리노이 주, 플로리다, 메릴랜드 주)잠금 장치 데이터를 자동적으로 중앙 서버에 전송하고 수집하는 시스템을 운영하고 있다(Taylor et al.20하나 7). 특히, 애리조나, 자신과 메릴랜드 주는 잠금 장치의 위반 시 운전자로 위반 사항을 자동으로 반송하는 시스템을 운영하고 있으며([그림 2]참조), 플로리다, 일리노이 주는 위반 사항의 수동 실험 후, 운전자에게 통보하는 반자동 시스템을 운영하고 있다. 이런 5개 주를 제외한 주에선 개폐 장치 데이터를 분석할 수 있는 별도 관리 부서가 존재하지 않아 이는 향후 반드시 개선돼야 할 부분으로 인식되고 있다(Taylor et al.20하나 7).

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시동 잠금 장치의 또 다른 문제점은 장치가 차량에 장착되어 있는 경우에만 음주 운전 억지 효과를 갖고 장치를 제거한 경우에는 그 효과가 감소한다는 데 있다(Elder et al.20일이다;Voas, 20일 5). 이는 음주운전자 대부분이 시동록을 단순한 벌칙으로만 받아들이며 잠금장치를 통한 근본적인 행동 변화는 다소 제한적이라는 것을 의미한다. 반면 추가 연구에 따르면 운전자의 평소 음주 관행 및 개폐 장치의 설치 기간에 의해서, 그 효과가 다른 것으로 나타났다(Marques et al.20일 0;Vanlaar et al.20일 3). 예를 들면 한 연구에선 개폐 장치의 설치 후 첫 3개월간 위반율이 54퍼.세인트 반면 개폐 장치 제거 전 3개월간의 위반 비율은 22퍼.세인트에서 연구된(Vanlaar et al.20일 3). 이는 잠금장치 설치가 운전자의 행동변화에 어느 정도 영향을 미칠 수 있음을 의미하며 적절한 교육 및 상차 프로그램을 병행할 경우 보다 근본적인 행동 변화도 가능함을 시사한다.​

미국 대부분의 주에서는 소음주 운전에 관한 교육 및 상담 프로그램을 실시하고 있다. 그러나 엔진 개폐 장치와 연계된 교육 프로그램을 시행하려는 정부의 매우 제한적으로 현재 플로리다와 콜로라도 주에서만 연계 프로그램을 실시하고 있는 것으로 알려진(Taylor et al.20일 7). 콜로라도주는 잠금장치 개선 상담 프로그램(Interlock Enhancement Counselling, IEC)을 실시하고 있으며, 이는 잠금장치의 데이터를 개인의 지령은 그룹 카운슬링에 활용하는 프로그램이다. IEC는 잠금장치가 설치된 모든 소음주 운전자에게 적용되며 운전자의 심리를 파악해 동기강화상담치료, 인지행동치료, 위해감축상담치료를 적절히 혼합한 형태로 진행된다. 상담 기간은 약 5개월이며 매달 30분의 개인 상담과 2시간의 그룹 상의에서 열리고 있다. 상담사는 개개인의 잠금 위반 행위에 대한 보고서를 열람할 수 있으며, 기록이 이루어진 시간이 과인 위반 사유와 같은 정보를 수집해 상담에 활용할 수 있다.플로리다는 소음 음주운전 사례 관리와 알코올중독 치료를 병행하는 병원식 교육/상담 프로그램을 운영하고 있다. 콜로라도 주와는 달리 모든 것에 교육 프로그램이 적용되지 않고 많은 문화재가 발생하는 특정 운전자에게만 프로그램이 적용된다. 또, 잠금 장치의 위반 횟수가 항상 그랬듯이어의 남성에 따라서 상담의 강도와 벌칙이 점점 강화되고, 3번 이상 위반 시 특별 상담을 받도록 했다. 최근의 연구 결과에 따르면 플로리다에서 시행되고 있는 잠금장치와 상담이 연계된 프로그램은 그렇지 않은 프로그램보다 장치 제거 후의 재발률이 현저하게 오마케 과인으로 연구되었습니다([표일] 참조).

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미국에서 도입된 sound 음주운전 록 프로그램은 sound 음주운전을 줄이는 가장 효과적인 제도로 인식되어 왔다. 하지만 여러 연구와 사례에서 드러났듯이 잠금장치 제도는 sound 음주운전 재범률을 근본적으로 낮추는 만능약이 아님을 알 수 있다. 최근 연구결과에 따르면 상습적인 sound 음주운전은 결미운전자의 평소 sound 주관행과 라이프사이클에서 비롯된 것으로 벌금이 나쁘지 않고 잠금장치 같은 외부적 제재요인보다 운전자 스스로의 행동변천이 더 중요하다는 인식이 확산되고 있다. 확실히, 록 제도는 sound의 메인 운전을 단기적으로 억제할 수 있는 매우 효과적인 도구로 활용할 수 있다. 그러나 보다 근본적인 문재해결을 위해서는 다양한 마 sound상후가 나쁘지 않고 알코올 중독치료와 같은 교육 및 상후프로그램과 병행할 경우 보다 큰 시그디지 효과를 얻을 수 있을 것이다.​ 참고 자료 Bichao, S.20일 9.First-time DWI now requires ignition lock under new NJ law.New Jersey한 0일.5.https://nj날 0일 5.com/first-time-dwi-now-requires-ignition-lock-under-new-nj-law/Accessed August한 2,20일 9.Elder, R.W.et al. 20일이다.Effectiveness of ignition interlocks for preventing alcohol-impaired driving and alcohol-related crashes:a community guide systematic review. 미쿠 구 n Journal of Preventive Medicine, 40(3)362-376.Taylor, E.Voas, R.Marques, P, McK밤, S.&Atkins, R.20일 7.Interlock data utilization(Report No.DOT HS 8일 2 445). Washington, DC:National Highway Traffic Safety Administration.https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/documents/8일 2445-interlock-data-utilization.pdfAccessed August한 2,20일 9.Vanlaar W, McKiernan A, Robertson R.20일 3.Behavioral Patterns of Inter-locked Offenders:Phase II, in Series Behavioral Patterns of Interlocked Offenders:Phase II. Traffic Injury Research Foundation, Ottawa, ON, Canada.Voas R.B. 20일 5.Enhancing the use of vehicle alcohol interlocks with emerging technology.Alcohol Res Curr Rev 36:8일 – 89.Voas RB et al. 20일 6.Mandating treatment based on interlock performance:evidence for effectiveness.Alcoholism:Clinical and Experimental Research 40(9):일 953, 일 960. ​ 문:홍 우이속/University of Oxford국제 보건 연구소 책입니다 연구원 출처:한국 교통 연구원 교통 사건 제로화 브리프